Nuevas Normativas Técnicas para la F1: Innovaciones en Diseño y Rendimiento

La Fórmula 1 está a punto de experimentar una transformación significativa con la introducción de un nuevo reglamento técnico que cambiará la estructura de los autos a partir de 2026. Este artículo detalla las innovaciones que se implementarán, incluyendo vehículos más livianos y compactos, así como mejoras en la aerodinámica y potencia eléctrica.

Adiós al Efecto Suelo: Un Nuevo Comienzo

El reciente Gran Premio de Abu Dhabi marcó la coronación de Lando Norris como el 35º piloto de la historia en obtener el título de F1, sumándose al grupo de campeones británicos. Sin embargo, este evento no solo fue motivo de celebración, sino también un adiós a la era del efecto suelo en los automóviles de competición. A partir de 2026, un nuevo reglamento técnico transformará los chasis y motores, generando un impacto notable en la competencia de la F1.

Especificaciones de los Nuevos Vehículos

Características del Chasis y el Peso

Con las nuevas normativas, los coches serán más ligeros y estrechos. La FIA ha establecido que el peso de los coches se reducirá en 32 kilos, quedando en 768 kg, frente a los 800 kg de este año. Además, la distancia entre ejes se acortará en 200 milímetros, pasando de 3600 a 3400 mm, y el ancho en 100 mm, que se fijará en un máximo de 1900 mm.

Mejora en la Aerodinámica

Una de las innovaciones más destacadas será la incorporación de aerodinámica activa. Mercedes ya mostró un alerón delantera con esta característica en los ensayos de postemporada. Este sistema permitirá a los pilotos ajustar manualmente la carga de las alas, optimizando el rendimiento en diferentes secciones de la pista: menor carga en rectas para aumentar la velocidad y mayor carga en curvas para mejorar la estabilidad.

Motores Más Potentes y Eficientes

Los motores continuarán siendo híbridos turbo V6 de 1,6 litros, pero se eliminará el sistema MGU-H de recuperación de energía. Con la nueva normativa, la potencia eléctrica y del motor de combustión interna se repartirán en un 50-50, con el MGU-K generando hasta 350 kW, lo equivalente a 470 hp. Adicionalmente, se utilizará combustible 100% sostenible, marcando un paso hacia una mayor sostenibilidad en la categoría.

Neumáticos Adaptados a las Nuevas Demandas

Pirelli, el proveedor de neumáticos de la F1, también ha presentado los cinco compuestos de piso seco que se usarán. La gama variará desde C1 a C5, y los neumáticos serán más angostos en comparación con los de 2025, manteniendo aún el tamaño de 18 pulgadas. Los neumáticos delanteros se reducirán en 25 milímetros y los traseros en 30 mm, con un diámetro disminuido de 15 mm en los delanteros y 10 mm en los traseros. Además, se conservarán los compuestos de lluvia: intermedios y extremos.

Preparativos para la Nueva Temporada

Después de un breve receso, los pilotos volverán a sus bases de operaciones para trabajar en las simulaciones finales en enero. Tendrán la oportunidad de probar en pista del 26 al 30 de enero en Barcelona, lo que permitirá a los equipos afinar sus coches antes del inicio de la nueva temporada.

Conclusión

La llegada del nuevo reglamento técnico en 2026 promete revolucionar el mundo de la Fórmula 1, con coches más ligeros, motores más potentes y un enfoque en la sostenibilidad. Estas actualizaciones no solo buscan aumentar la competencia, sino también adaptarse a los cambios necesarios en la era moderna del automovilismo.

• Los nuevos coches serán 32 kg más livianos y más estrechos.
• Se incorporará aerodinámica activa para mejorar el rendimiento en pista.
• Los motores híbridos seguirán, pero sin el sistema MGU-H.
• Pirelli presentará neumáticos más estrechos y adaptados a las nuevas normativas.